Ремонт автомобиля своими руками — 5 распространенных ошибок
В некоторых случаях самостоятельный ремонт чреват не только более серьезными поломками, но и опасностью для жизни пассажиров, отметил профессиональный механик.
Видеть!
1. Чистка дроссельной заслонки
Дроссельная заслонка регулирует подачу воздуха во впускной коллектор. Положение зависит от степени нажатия на педаль газа. Дроссели бывают механические и электронные. От нагара, скапливающегося внутри механизма, увеличивается расход топлива, снижается мощность двигателя, возникают неравномерные обороты холостого хода.
Многие автомобилисты предпочитают чистить газ самостоятельно, сэкономив 1000 рублей на услугах механика. Они допускают типичные ошибки:
Дроссель очищается поверхностно, без полной разборки. Смысла в такой работе немного: воздуховоды и внутренние стены останутся забитыми. Вместо тряпки используется абразив. Молибденовое покрытие легко повредить абразивом (его часто принимают за сажу), и заслонка начнет пропускать лишний воздух в коллектор. В результате будет нарушена плавность работы заслонки, возможен самопроизвольный рост скорости. В результате увеличивается расход топлива, интенсивнее изнашивается двигатель. Не следует предварительно откручивать крышку расширительного бачка, чтобы сбросить давление в системе охлаждения. При снятии шлангов с газа антифриз может попасть в глаза.После очистки газа регулировать датчик холостого хода не нужно. Результат — неравномерный холостой ход. Иногда — рывки при нажатии на педаль газа.
Восстановительные работы после этих поломок обойдутся дороже: ремонт газа стоит не менее 2000 рублей.
2. Установка магнитолы
В наш автосервис обратился клиент с жалобой на утечку электроэнергии: заряда аккумулятора хватило на сутки. Выяснилось, что виновата магнитола, которую автовладелец установил самостоятельно. Провод питания подключил напрямую к аккумулятору, а не к замку зажигания. Так многие люди делают. В итоге вместо 500 рублей за услуги электрика клиент заплатил 1,5 тысячи за диагностику и ремонт. Кроме того, в своей работе я постоянно сталкиваюсь с плавлением, коротким замыканием, искрением от некачественной скрутки или использования неподходящих проводников.
Самая распространенная ошибка при самостоятельной установке магнитолы – питание ее напрямую от аккумулятора. Результат – ускоренный разряд аккумулятора при выключенном зажигании.
Так что ремонтировать электрооборудование стоит, даже если вы профессиональный электрик. В остальных случаях максимум, что можно сделать, это заменить перегоревший предохранитель или лампочку в фаре. Последствия некомпетентного вмешательства – короткое замыкание проводки, выход из строя оборудования, пожар.
3. Ремонт лакокрасочного покрытия
Наиболее частые предпосылки к ремонту ЛКП – коррозия порогов и арок, «рыжик», облупившаяся краска на кузове. В отечественных автомобилях это происходит чаще, в иномарках – реже. Например, Volkswagen предоставляет 12-летнюю гарантию от коррозии.
На первый взгляд отремонтировать ЛКП несложно: зачистить участок, обезжирить, нанести антикор, грунтовать, красить. Но в процессе работы неопытный автовладелец столкнется с рядом подводных камней. Например, клиент самостоятельно отремонтировал крыло, поврежденное в аварии. Для этого он арендовал компрессор, купил материалы и посмотрел обучающее видео в интернете. Но он забыл о требованиях к рабочему пространству, что вызвало наплывы краски и рябь. В итоге за ремонт некачественной покраски клиенту пришлось заплатить 6000 рублей.
В помещении, где производится покраска кузова, не должно быть сквозняков и пыли. Кроме того, необходимо обеспечить хорошее освещение.
4. Ходовая часть
Заменить любую деталь в соответствии с заводской инструкцией не так уж и сложно. Но не все автовладельцы способны определить изношенную деталь. Этот бизнес требует опыта. Например, стук при повороте руля может свидетельствовать об износе ШРУСа, шаровой опоры, стабилизатора поперечной устойчивости или подшипника. А чтобы проверить амортизатор, нужно толкнуть крыло вниз. Автомобиль должен плавно вернуться в исходное положение. Непрофессионалы могут ошибочно списать неисправность стойки на нормальные вибрации из-за деформации шины. Некоторые неисправности можно обнаружить только на подъемнике, когда подвеска не нагружена. Например, износ сайлентблоков рычагов подвески. Автосервис поможет выявить и другие поломки, о которых автовладелец даже не догадывается.
Совет: заплатите 1,5 тысячи рублей за сход-развал и попросите механика заодно осмотреть подвеску. Мастера обычно не берут за это доплату.
5. Замена расходников
Замена расходных материалов производится во время планового ТО или после покупки автомобиля с пробегом. Если воздушный фильтр можно установить самостоятельно, замена ремня ГРМ, моторного масла, антифриза потребует специальных навыков и знаний.
Автовладелец, впервые меняющий масло в двигателе, почти наверняка совершит ошибку. Например, был случай, когда клиент одновременно открыл заливную горловину на двигателе и сливную на трансмиссии. Итог — 3 лишних литра в двигателе и пустой картер коробки передач. В то время серьезных последствий удалось избежать благодаря своевременному обращению в автосервис. Вы представляете, что было бы, если бы автовладелец завел двигатель и поехал на такой машине? Правильно – капитальный ремонт или замена коробки передач, а также капитальный ремонт двигателя.
Многие не знают об особенностях работы: например, масло лучше менять на горячем двигателе, а резиновую прокладку фильтра перед установкой смазывать.
проводить ремонт самостоятельно или доверить его специалистам – выбор каждого. Но нужно понимать степень риска и возможные денежные переплаты в случае неудачи. Обучающие ролики в интернете редко рассказывают о нюансах и сложностях, которые ждут неопытного водителя.
