Самые необычные японские вседорожники

Автолюбитель

Когда японские автопроизводители в конце 1980-х годов внезапно перестали копировать американские и европейские автомобили, мир неожиданно получил целую горстку необычных, стильных, а иногда и совершенно шокирующих автомобилей. А японские внедорожники – это отдельная история, которой мы посвятили этот сборник.

Исузу ВехиКРОСС

VehiCROSS отличался от других внедорожников своей эпохи как своим внешним видом, так и прогрессивной системой полного привода. На асфальте он управлялся электроникой на основе показаний 12 датчиков, а на бездорожье была доступна принудительная блокировка дифференциала. Автомобиль продавался только в Японии и США, но его тираж с 1997 по 2001 год был очень скромным – всего 5958 экземпляров. VehiCROSS оснащался V-образной «шестеркой», совмещенной с 4-ступенчатым «автоматом», и позиционировался как спортивный внедорожник.

Subaru baja

Самые необычные японские внедорожники

Baja (читай: Baja) производился на заводе Subaru в Лафайете, штат Индиана, с 2002 по 2006 год. Необычный пикап, основанный на модели Outback, дебютировал в 2000 году как концепт ST-X и вызвал интерес у публики. Однако когда дело дошло до продаж, спрос был неутешительным – Subaru рассчитывала продавать 24 000 таких автомобилей в год, и в результате было продано только около 30 000. За все 4 года выпуска.

Сузуки Х-90

Самые необычные японские внедорожники

Этот двухместный внедорожник targa производился с 1995 по 1997 год. Это уже не имело смысла: продажи были шокирующе низкими: за три года было продано менее 10 000 экземпляров. И прессе не понравился Х-90. Только для рекламных акций Red Bull внедорожник оказался идеальным вариантом, поскольку низкая крыша багажника позволяла легко разместить на нем огромный псевдоэнергетический банк. Сейчас Х-90 редко можно встретить даже в США, где он продавался наиболее активно.

Читайте также:  И «Duster» не нужен: 4 бюджетных кроссовера, к которым стоит присмотреться

Элемент Honda

Самые необычные японские внедорожники

Технически Honda Element очень близка к CR-V, но этого нельзя сказать по внешнему виду. Кроссовер под кирпич впечатляет не только массивным неокрашенным пластиковым обвесом, но и отсутствием средней стойки, из-за которой задние двери открываются навстречу дорожке. Прототип Element назывался Model X – похоже, у любой машины с таким названием обязательно должны быть необычные задние двери.

Honda перекресток

Самые необычные японские внедорожники

Если первое поколение Crossroad было Land Rover Discovery с эмблемой Honda, то второе поколение, выпускавшееся с 2007 по 2010 год, стало семиместным кроссовером. Новинка пришла на смену модели HR-V, но, помимо исключительного дизайна с закругленным задним стеклом, Crossroad отличался еще и способностью перевозить до семи пассажиров одновременно. Автомобиль не продавался за пределами Японии, так что это настоящий JDM.

Infiniti FX

Самые необычные японские внедорожники

Infiniti FX сложно назвать 100% японским автомобилем, но его корни явно японские. И вряд ли кто-то станет спорить с тем фактом, что внешний вид FX был совершенно необычным, а по силуэту он напоминал кроссовер-купе, форм-фактор которого стал чрезвычайно популярным лишь несколько лет спустя. К сожалению, производство модели FX было прекращено, и до сих пор нет информации о том, будет ли у нее преемник.

Nissan Murano

Самые необычные японские внедорожники

Брат Infiniti FX, Nissan Murano, был попыткой Nissan сделать внедорожник из купе 350Z, а затем купе 370Z. Что, конечно же, отражено в его смелом дизайне. А затем был Murano CrossCabriolet, который стал одним из первых серийных внедорожников с откидным верхом в этом веке (за исключением автомобиля с брезентовым верхом с пряжкой). Но идея Cross Cabriolet оказалась слишком смелой, ведь продавался он так себе.

Nissan Juke

Самые необычные японские внедорожники

Двухэтажная оптика использовалась на автомобилях до Nissan Juke, но именно этот кроссовер сделал его известным и популярным. Позже «двухэтажный» появился на многих моделях марки Citroen и даже на Jeep Cherokee. «Джук» и сейчас неплохо продается, несмотря на солидный возраст, и его неординарный дизайн играет в этом немаловажную роль.

Читайте также:  5 доступных и надежных кроссоверов, пользующихся спросом у россиян

Acura ZDX

Самые необычные японские внедорожники

Японский ответ на BMW X6 в некоторых отношениях даже лучше оригинала (благодаря скрытым ручкам задних дверей и покатой крыше, доходящей до края кормы). Однако ZDX не пользовался большой популярностью и не пользуется ею сейчас.

Mitsubishi Pajero Jr. Летающий мопс

Самые необычные японские внедорожники

Японцы одержимы ретро-стилем и британскими автомобилями. И иногда это увлечение приводит к неожиданным результатам – как у Pajero Jr. Flying pug. В 1997 году компания выпустила чуть более сотни таких внедорожников, которые по технологии не отличались от обычного Pajero Junior, но имели весьма необычный вид в стиле ретро. Таким образом, компания попыталась разжечь интерес к модели. Это не работает.

Тойота Классик

Самые необычные японские внедорожники

Однако даже предыдущий внедорожник далек от уровня Toyota Classic по дизайну. Toyota построила совершенно новый автомобиль на основе модели Hilux, которая визуально напоминает Toyota AA (которая, в свою очередь, была стилистической копией Chrysler Airflow), и выпустила ее ограниченным тиражом в 1996 году в честь 60-летия оригинального AA. Было построено ровно 100 автомобилей Toyota Classic по цене 75 000 долларов каждый. У «Хилакса» за основу был взят задний привод, поэтому, несмотря на немалый клиренс, Classic не особо амбициозен для бездорожья.

Toyota FJ Cruiser

Самые необычные японские внедорожники

FJ Cruiser стал хитом даже в странах, в которые он официально не поставлялся: впечатляющие внедорожные возможности, замечательный внешний вид в стиле FJ40 Land Cruiser и доступная цена – все это позволило сформировать вокруг машины целую армию преданных поклонников. В прошлом году было прекращено производство внедорожника с распашными дверями без средних стоек

Тойота Мега Крузер

Самые необычные японские внедорожники

Как и Hummer H1, Mega Cruiser создавался для военных нужд, но 140 экземпляров огромного внедорожника до сих пор дожили до гражданской жизни. Вероятно, их было бы больше, если бы не экономический кризис в Японии в конце 1990-х годов, который вынудил Toyota сократить производство гражданских Mega Cruiser. Модель оснащалась 4,1-литровым турбодизельным двигателем и 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Таких машин в России очень много.

Читайте также:  Топ-7 компактных кроссоверов

Один источник

Оцените статью
Добавить комментарий