Семь «семерок»: как развивалась BMW легендарной серии

Автолюбитель

BMW 7 серии – флагманский седан баварской компании, занявший особое место на рынке. Хотя знаменитая «семерка» не смогла стать такой популярной, как Mercedes S-Class, все же ей удалось завоевать любовь водителя. Одной из самых важных особенностей модельного ряда всегда было то, что баварцы одинаково заботились как о пилоте, так и о пассажирах. Давайте посмотрим на самые важные модели.

1. BMW E3

Первые попытки создать представительный «баварский» седан были предприняты после Второй мировой войны. Правда, поначалу они не имели большого успеха. Знаменитый BMW E3 изменил это. Автомобиль был разработан всего за 3 года. На конвейере модель продержалась с 1968 по 1977 год. Укомплектовывалась несколькими типами двигателей.

2. BMW E23

Семерка «семерка»: как развивалась легендарная серия BMW

Начало эволюции дизайна «семерки». Первая машина была выпущена в 1977 году. Самое главное, что машина получила солидный пакет полезных гаджетов и аксессуаров. К ним относятся АБС, компьютер со сканером неисправностей и климат-контроль. Через некоторое время в машину добавили подушку безопасности.

Дизайн модели также несколько изменился в последующие годы. Кроме того, у машины была широкая линейка двигателей объемом от 2,5 до 3,4 л.

3. BMW E32

Семерка «семерка»: как развивалась легендарная серия BMW

Второе поколение G7 характеризовалось значительными внешними преобразованиями. Дизайн идет в ногу со временем. Автомобиль также имел встроенные бамперы. Ассортимент полезных аксессуаров и гаджетов также продолжал расти. Появился трекшн-контроль, а также ксеноновые фары. Была возможность установить холодильник и барную стойку, а также многое другое по желанию покупателя. Линейку шестицилиндровых двигателей модели пополнили 8 и 12. Автомобили с последним легко узнать по увеличенным «ноздрям» BMW.

Читайте также:  5 проверенных «баварцев», в надежности которых сомневаться не приходится

4. BMW E38

Семерка «семерка»: как развивалась легендарная серия BMW

Этот автомобиль был выпущен в 1994 году. Многие автолюбители считают E38 последней «канонической» моделью из «семерки». Автомобиль вышел с удачным дизайном, который и сегодня привлекает большое количество людей. В 1998 году автомобиль прошел очередной рестайлинг, обновив кузов в соответствии с последними тенденциями.

Кстати, с этого поколения G7 стали оснащаться турбодизельными двигателями. Разнообразие других двигателей (особенно «восьмерки») также выросло.

5. BMW E65-68

Семерка «семерка»: как развивалась легендарная серия BMW

Только ленивцы не бросили камня в конструкцию этой «семерки». Однако это не исключает того, что в целом машина получилась очень эффектной. Об этом свидетельствует тот факт, что многие конструктивные и технические решения, реализованные в этом автомобиле, используются компанией BMW сегодня. Однако «пухлая» морда все равно выглядит ужасно.

6. BMW F01-04

Семерка «семерка»: как развивалась легендарная серия BMW

Апофеоз наполнения «семерки» полезными функциями (и не такими). Главное, что примечательно в этом поколении, – это то, что именно в нем произошел возврат бензиновых двигателей с турбонаддувом, которых не было в линейных автомобилях со времен E23. Показали машину в 2008 году. Одним из самых интересных вариантов было внедрение полного рулевого управления с завидной ведущей осью. Не менее интересно смотрелись радарный круиз-контроль и система ночного видения.

7. BMW G11-12

Семерка «семерка»: как развивалась легендарная серия BMW

Первый автомобиль баварцев, использующий платформу CLAR. Это также первая семерка, которую можно приобрести с 2-литровым двигателем V4. Данная модель была выпущена на рынок в 2015 году. Нынешняя модель серии наверняка запомнится надолго, хотя некоторые автолюбители критикуют автомобиль за заниженную эволюцию дизайна.

Один источник

Оцените статью
Добавить комментарий