Топ 5 самых ненадежных автомобилей в России

Автолюбитель

Помимо краж или аварий, самой большой проблемой для автовладельца являются врожденные заболевания автомобиля, которые приводят к постоянным поломкам и, как следствие, ненужным расходам. Чтобы определить худшие автомобили в мире, компании и специальные агентства проводят множество тестов, призванных выявить самые проблемные автомобили в каждом сегменте.

Проблема в том, что каждая из этих организаций предлагает свою методику определения самых ненадежных автомобилей. Среди общих критериев:

  • Масса образца автомобиля не должна быть менее 500 экземпляров.
  • Выявить экспертное заключение о надежности узлов машины.
  • Анализ технических неисправностей и выдача заключения по каждой из моделей.
  • Опрос владельцев автомобилей.
  • Анализ информации, предоставленной страховыми компаниями.

Кроме того, многие агентства различают первичный и вторичный автомобильный рынок, что позволяет определять разные категории новых и подержанных автомобилей, поскольку каждый из этих сегментов имеет свою собственную группу покупателей. Кроме того, машины делятся на классы, так как используются в разных условиях и предъявляют разные требования.

Самые ненадежные автомобили

При составлении рейтинга самых ненадежных автомобилей мы учитывали мнения наиболее авторитетных агентств, составляя обзор по каждой из моделей. Он был основан на следах немецких организаций TÜV и DEKRA, немецкого универсального автомобильного клуба ADAC, который насчитывает более 18 миллионов членов и предлагает статистику в год, британской организации Warranty Direct, издания Auto Express, а также американского независимая ассоциация Consumer Reports. Это позволило максимально объективно отнести самые ненадежные автомобили к различным классам.

1 Fiat 500L

Этот автомобиль имеет необычный дизайн и относится к классу компактвэнов. У него неплохой обзор и довольно просторный салон, но на этом его положительные черты заканчиваются.

Читайте также:  10 причин, почему автомат «дергается» при переключениях

Но недостатков у Fiat 500L уже достаточно. Сидя в салоне, сразу чувствуешь удивительно неудобные плоские сиденья как спереди, так и сзади. Поэтому, несмотря на хорошую обзорность, на этой машине очень неудобно ездить на большие расстояния.

В краш-тестах автомобиль выявил проблемы с безопасностью, что стало еще одной причиной его низкой популярности.

Также есть вопросы по техническому оснащению автомобиля; Недостаточная мощность двигателя объясняется тем, что автомобиль не рассчитан на динамичную езду. Но излишне жесткая подвеска не имеет объяснения: машина явно не спортивная. Еще одна проблема – ненадежная АКПП с двойным сцеплением.

2 Nissan Qashqai

5 самых ненадежных автомобилей России

Среди компактных кроссоверов Nissan Qashqai вызывает массу вопросов, особенно он не понравился экспертам ADAC. И это при том, что автомобиль благодаря доступной цене постоянно находится в популярном сегменте рынка.

выяснилось, что эта модель после покупки имеет 13,2 перерыва на 100 экземпляров, что довольно много.

Краска на этой машине вызывает много нареканий, а к антикоррозийной обработке кузова на порядок меньше. Есть проблемы с электроникой, особенно с кондиционером. Еще одна головная боль в домашнем климате – плохое отопление.

С технической точки зрения отмечается два слабых места: маломощный турбо силовой агрегат 1.2 не очень подходит для такой машины. Еще один ненадежный агрегат – вариатор, который выходит из строя чаще, чем аналогичные модели.

Стоит отметить, что после 2010 года японцы поработали над ошибками, и машина стала надежнее.

3 Peugeot 308

5 самых ненадежных автомобилей России

Эта модель, представленная в классе C, признана одной из самых провальных для французского производителя. Хотя наверняка найдутся люди, которые поспорят с этим утверждением, отметив интересный внешний вид, просторный салон и надежный двигатель, особенно его бензиновый вариант.

Читайте также:  Перегрев АКПП: 5 простых советов, которые помогут уберечься от него

Традиционно возникают вопросы по окраске кузова, и в этой модели многие владельцы отмечают неравномерность зазоров, несмотря на то, что на машине ни разу не было аварий.

Хорошие параметры торможения означают, что колодки необходимо менять не реже одного раза в 15 000 км, а диски – через 70 000 км.

Шасси автомобиля – еще одна головная боль владельцев Peugeot 308. Оно жесткое и низкое, поэтому автомобиль подходит только для езды по городу. Часто выходят из строя передние амортизаторы и стабилизатор поперечной устойчивости. В автоматической коробке передач клапан переключения передач мог внезапно выйти из строя. По оценкам экспертов, из них на 1000 автомобилей выйдет 16,4.

4 Kia Sportage

5 самых ненадежных автомобилей России

Среди полноразмерных кроссоверов еще одна популярная модель – Kia Sportage в модификации 2011 года, когда перестала быть шасси, отметилась ненадежностью. Его главным козырем стал элегантный дизайн, привлекающий как молодых автолюбителей, так и опытных водителей. Но серьезных дефицитов избежать не удалось, по оценкам экспертов, 33 таких автомобиля из 1000 выйдут из строя.

В первую очередь, это маломощные бензиновые двигатели, только подумайте, что некоторые из них устанавливаются на небольшой Hyundai i20, чтобы понять, насколько они непригодны даже для внедорожника, но с большим клиренсом и массивным кузовом.

Только в 2014 году ситуация с двигателями улучшилась, кстати, с дизелями проблем стало намного меньше.

Салон сделан из ненадежных материалов, которые со временем рвутся и крошатся, пластик цепляется и начинает хлопать. Поскольку кузов стал несущим элементом, возникают проблемы с дверьми и люком, если есть, часто клинья. При этом к антикоррозионной обработке замечаний практически нет.

5 Ford Mondeo

5 самых ненадежных автомобилей России

Эта модель, несмотря на то, что находится на рынке довольно давно, часто вызывает нарекания как владельцев, так и специалистов. В своем классе D Ford Mondeo получил неудовлетворительные оценки TÜV и ADAC, достаточно сказать, что до 100 000 км гонок 13,4% автомобилей нуждаются в ремонте.

Читайте также:  Жертвы пластической хирургии: 10 седанов, которых не должно было существовать

Высококачественный прочный двигатель 1.6 недостаточно мощный для этого автомобиля, а версии 2.0 и 2.3 ненадежны и потребляют много масла.

Грохот, производимый вихревыми заслонками, часто считается предвестником неминуемого выхода из строя распределительной цепи, протяженность которой составляет не менее 250 000 км. На новых Ecoboosts при заправке некачественным топливом часто перегорают поршни.

По механическим и роботизированным трансмиссиям вопросов практически нет, хотя машина очень сложна в ремонте и требует специального инструмента. Но есть проблема с рулевым управлением, так как опорная втулка реечной системы сделана из пластика, в результате чего рулевое управление начинает очень быстро стучать, мастера делают его из алюминия и проблема исчезает. По окраске и подвеске автомобиля вопросов практически нет.

Один источник

Оцените статью
Добавить комментарий