Когда вы выбираете автомобиль на вторичном рынке, первое знакомство с ним происходит через фотографии в объявлении. Очень часто живая машина выглядит совсем не так, как на фотографиях – отталкивающе или просто пугающе. Но бывает, что ожидания совпадают с реальностью, и в голове срабатывает своеобразный переключатель: ого, не ошиблись! Все как на картинках! Мы должны взять. На самом деле бывает, что и в этом случае вас обманули. Просто профессиональный дилер хорошо подготовился к продаже очередного ведра, к которому без его «грима» было страшно подойти. Откуда вы знаете, что перед продажей машина обрабатывалась, а в реальности она не такая уж и блестящая? Ну и кроме того, ниже вы можете узнать, как подготовить свой автомобиль к продаже не хуже, чем у профессионального дилера. Чтобы поймать преступника, вы должны думать как преступник!
Предпродажная подготовка или обман?
Конечно, честные автовладельцы и продавцы тоже могут подготовиться перед продажей. Но обычно она минимальна: обширная стирка, в лучшем случае химчистка салона. Иногда могут даже помыть двигатель и отполировать кузов. Но это случается редко. Обычно они продаются в максимально функциональном виде: с крошками на коврах и мусором в дверных карманах.
Тут и говорить нечего — чистая машина всегда выглядит лучше (если, конечно, она не ржавая), так что желание показать товар лицом вполне оправдано. Подготовка автомобиля к продаже не может отпугнуть потенциального покупателя. Другое дело, когда все эти приготовления проводятся для того, чтобы совершить большой обман.
Тут возникает вопрос: как его распознать и не спутать с обычным честным «предпродажным»? На самом деле, это не так сложно. У дилеров есть своего рода список того, что нужно сделать с машиной перед продажей. И если этому списку следуют слишком внимательно, скорее всего, продавец пытается что-то скрыть.
В первую очередь, конечно же, скрывают пробег. Большинство уловок дельцов и мошенников направлены именно на это. Вторая причина тщательной подготовки – попытка скрыть имеющиеся недостатки. Блестящий автомобиль часто вызывает желание купить его без тщательного осмотра. И недобросовестные продавцы это знают. Давайте посмотрим, как дилеры готовят автомобили и что нужно знать. Начнем с тела.
Кузов
Во-первых, давайте посмотрим на железо. Локальная тонировка обычно не вызывает беспокойства – заботливые владельцы часто удаляют следы эксплуатации. Но нужно внимательно смотреть, как это делается. Дилеры часто делают это очень небрежно, оставляя следы краски там, где ее быть не должно: на фарах, на шинах, на уплотнителях дверей. Если там есть краска, машина определенно была подготовлена к продаже, и, вероятно, она слишком много повидала, чтобы покупать.
Теперь давайте посмотрим на крылья. Если они слишком свежие, универсальные и куплены в Ашане, это плохой знак. Их легко и недорого заменить, и дилеры выигрывают от этого.
Еще одна показательная деталь — легкосплавные диски. К ним относятся по-разному. В идеале они должны быть просто чистыми. Иногда их специально не моют: царапины, облупившаяся краска и другие дефекты не так заметны. Плохо, но еще хуже, когда диски все исцарапаны-исцарапаны, но блестят новой краской. Мойка, чистка и тонирование — классическое занятие дилеров. У Plater есть своя процедура восстановления, но она достаточно сложная и дорогая для дилеров, поэтому используется редко. А вот подкрасить «обнадеживающе» — это нормально.
Следующее, над чем обязательно поработает дилер, — это фары. Он обязательно их отполирует. И не из-за внутреннего перфекционизма, а потому, что полировку фар многие продавцы предлагают в подарок при полировке кузова. Ну а если не предложат, то можно сделать за копейки и сделать самому. Ведь «новые» фары на десятилетней машине — это повод осмотреть ее внимательнее.
Кстати, о полировке. Ритейлеры не заморачиваются со всякими нанопокрытиями и жидким стеклом — дорого. Но старый добрый воск обязателен. А так как дилеры часто делают это сами и не очень аккуратно, то можно поискать следы воска во всех щелях. Владельцы автомобилей редко полируют их перед показом, а дилеры стараются таким образом замаскировать следы перекраски.
И, наконец, последнее — все черное, что снаружи машины. Обычный владелец не будет чернить диски перед продажей, это почти наверняка сделает дилер. И самое главное — это черная матовая аэрозольная краска. Ею красится все: от щеток стеклоочистителя до пластиковых деталей, которые со временем белеют, и ни одна полироль их не спасет. Дворники часто красят только для того, чтобы скрыть ржавчину — просто слегка пройдитесь по ним наждачной бумагой. В принципе, ничего страшного в этом нет, но через месяц они снова будут ржавыми. Словом, обратите внимание на все черные детали: подозрительно свежие рейлинги, пластиковые решетки, молдинги, дверные ручки должны настораживать.
Салон
Всем давно известно, какие элементы интерьера дают пробег в первую очередь. Есть руль и педали. На педали можно переклеить резиновые накладки или добавить что-то а-ля «спортивный алюминий». А с рулем еще проще: его просто красят. Обычная краска для кожи, например обуви. Хватает на несколько недель, и машину обычно удается продать быстрее. Правда, новый владелец не может понять, почему руль так пачкается на руках, но это уже его проблемы. Найти перекрашенный руль легко: достаточно протереть его влажной тряпкой. Если вдруг почернеет, кожаный руль лакированный.
Справедливости ради отмечу, что возможность качественно покрасить руль есть. Но стоит он не так уж и дешево – хорошая краска вполне сопоставима по цене с сужением. Нет ничего постыдного в том, чтобы делать это для себя, но дилеры не любят тратить деньги.
Конечно, царапины с пластика пытаются убрать, но не всегда получается. Пластик тоже отполирован, но кардинально тут что-то менять сложно.
Но кожаные сиденья — это то, что дилер обязательно освежит в дорогом автомобиле. На худой конец та же краска (особенно светлая кожа). Если кажется, что кожа липкая – есть повод задуматься. Вы можете покрасить кожу, но опять же, хорошо покрасить ее дорого. Да и сам рядовой владелец с удовольствием расскажет, что потратил приличную сумму на содержание машины. Дилер этого делать не будет.
Мы уже говорили о том, что еще увидим в салоне. К вышесказанному я бы добавил примечание: посмотрите на края ремней безопасности. Если они выглядят как бахрома, а руль, сиденья и пластик блестят, пробег автомобиля явно не 50 тысяч километров. Восстановленные ремни практически не встречаются (разве что я как-то видел жалкую попытку спалить бахрому зажигалкой) и меняются редко — в большинстве своем на современных машинах с фаркопами и дилеры с ними возиться не будут.
В багажнике следует внимательно осмотреть запаску (если есть). Дилеры почему-то любят его мыть и чернить. Мол, он новый и ни разу не использовался. В некотором роде это позволяет намекнуть на небольшой пробег и девственность автомобиля. В общем, очередная пыль в глаза.
И на всякий случай еще раз взгляните на педали и резиновые коврики. Они могут выглядеть как новые после почернения, но имеют заметный износ. На черненых шинах этот износ не заметен (слишком новые выглядят), но он есть.
А если продаёшь сам?
В принципе, почти все, что было сказано, можно использовать при продаже собственного автомобиля. Предпродажная подготовка всегда увеличивает выручку. Понятно, что поменять треснутое лобовое стекло на китайский аналог и поменять кожаные сиденья можно только на дорогих автомобилях. Бюджетные затраты только на химчистку и полировку. Главное не переборщить. Автомобиль перед продажей должен выглядеть как подтянутая барышня, а не проститутка.
Очень важно скрыть тот факт, что машину усиленно готовили к продаже. Химического запаха быть не должно – это отпугнет потенциальных покупателей. Никаких остатков лака или голограмм, никаких свежих штрихов, никаких слишком новых штифтов. Автомобиль должен выглядеть естественно.
Важным вопросом является мойка двигателя. Перекупы идут одним из двух путей: либо моют все полностью на мойке, либо моют только сверху. В обоих случаях двигатель выглядит неестественно. И не всегда понятно, получится что-то из этого или нет. Также советует не покупать. Так что лучше просто держать его в чистоте. Некоторое количество пыли от дороги вполне допустимо — вы продаете живой автомобиль, а не музейный экспонат. Главное, чтобы ее не стирали непосредственно перед продажей.
Не увлекайтесь и раскрашивайте. Свежеокрашенные элементы часто видны даже без толщиномера, и это тоже пугает. А если на машине была заделана небольшая вмятина или царапина, лучше сфотографировать ее до ремонта и выложить фото в объявление о продаже. Таким образом можно снять подозрения покупателей о серьезном кузовном ремонте.
Ну, последний. Я когда-то хотел продать свою машину, но после полировки передумал. Очень даже неплохо выглядит, оказывается. А после химчистки почти снова в нее влюбился. Так что лучше всегда поддерживать ухоженный вид. Слушай, ты не хочешь продавать. Кроме того, когда речь идет о двигателе, чистота также продлит срок его службы. И это тоже хорошо.
Источник
