Всегда держал уровень масла посередине. Автомеханик рассказал мне, почему это неправильно

Автолюбитель

Все автолюбители хорошо знают, что за уровнем масла нужно периодически следить. Для контроля за смазывающим материалом используется датчик давления, а также имеется щуп, которым и предпочитают пользоваться водители. Но и здесь всё не так однозначно. Диапазон допустимого объёма масла по щупу достаточно большой. Одни автолюбители могут ездить на минимуме, другие стараются поддерживать среднее значение, а третьи держат на максимуме. Я посоветовался со знакомым автомехаником и выяснил, какая позиция наиболее правильная.

Статья будет полезной? Не забудьте поставить "палец вверх" и подписаться на канал!

На современных двигателях диапазон допустимого объёма масла по щупу может составлять до одного литра, и это касается даже малолитражек. Инженеры рассчитывают этот показатель, исходя из установленных условий эксплуатации автомобиля. Но далеко не всегда такие условия достигаются на практике. Именно поэтому автолюбителям рекомендуется "сужать" допустимый диапазон объёма моторного масла во благо двигателя.

В обычных городских условиях эксплуатация силового агрегата с уровнем масла, близким к минимуму, действительно не принесёт особого вреда. Однако, многие современные двигатели требуют более тщательного подхода к смазке, а в некоторых случаях и на простом "атмосфернике" могут возникнуть проблемы. Например, недостаток масла может возникнуть при заезде или выезде из паркинга по дороге со значительным наклоном. Из-за уклона возникает отлив масла, приводящий к масляному голоданию.

Любителям активного стиля вождения также рекомендуется держать уровень масла ближе к максимуму. При перестроениях и на резких поворотах также может возникнуть отлив масла, который, вкупе с движением на высоких оборотах, может повлечь за собой негативные последствия в долгосрочной перспективе.

Особое внимание уровню масла следует уделить перед дальней поездкой. Даже в руководстве по эксплуатации к некоторым автомобилям производитель рекомендует обеспечить объём смазывающего материала ближе к максимальной отметке по щупу. Такой подход позволяет не только избежать проблем в дальней поездке, но и обеспечить минимальную нагрузку на двигатель при обгонах.

В целом держать уровень масла на максимуме особенно рекомендуется владельцам автомобилей с турбированными двигателями. Но и на "атмосферниках" от такого подхода точно не будет хуже. Главное — не перелить масла более, чем на 10% от его общего объёма. Не забывайте, что проверять уровень нужно в соответствии с рекомендациями производителя. На некоторых двигателях нужно делать это "на холодную", а на других через определённое время после выключения силового агрегата.

Источник

Оцените статью
Саморазвитие IQ