Несмотря на то, что автомобили 21 века обладают максимальным набором активной безопасности, обычный ручник не перестает быть главным предметом в этом плане.
Производители гарантируют надежную фиксацию автомобилей с ручником на уклоне до 30 градусов, при этом ручник должен быть в исправном состоянии.
1. Почему нельзя ездить с неисправным ручником
Неисправный ручник
У ручного тормоза есть еще одна важная функция. Мало кто об этом знает, но это отличная альтернатива экстренному торможению, когда обычные тормоза выходят из строя или теряют эффективность по той или иной причине.
Порванный шланг, залив моторным маслом колодки, сильный износ тормозных дисков – все эти причины не позволят автомобилю быстро затормозить, поэтому в дело вступают коробка передач и ручник.
Чем опасен отказ ручного тормоза? Во-первых, на большинстве автомобилей с механической коробкой передач нет альтернативы ручному тормозу.
Новые двигатели сконструированы таким образом, что после выключения зажигания компрессия в цилиндрах снижается до нуля, и оставить машину на первой передаче уже не получится. Автоматические коробки передач не позволят оставить машину только в режиме парковки даже на небольшом уклоне, не говоря уже о пятнадцати-тридцати градусах.
Вывод очевиден – даже при малейшей неисправности ручник нужно ремонтировать как можно быстрее.
2. Основные виды поломок ручного тормоза
Виды неисправностей ручного тормоза
Что может быть со стояночным тормозом? Существует несколько причин, по которым стояночный тормоз может работать неэффективно или не работать вовсе:
Кнопка не работает. Это означает, что ручник не фиксируется в крайнем верхнем положении. Для решения проблемы открутите кнопку ручника, снимите пружину и буквально растяните ее на пару сантиметров. Соберите все в обратном порядке — кнопка должна работать;
Ручной тормоз не держит машину даже на небольшом уклоне. При этом, не доходя до упора, он издает не привычные два-три, а шесть-семь щелчков. Вы натянули трос ручного тормоза и вам осталось его только подтянуть. Для этого нужно залезть под машину, найти регулировочный болт ручника и затянуть его так, чтобы после трех щелчков ручник смог удержать машину на склоне;
Ремонт ручника
Очень тугая ручка стояночного тормоза свидетельствует о том, что в трубку, где проходит трос, попала влага, и металл начал подвергаться коррозии. В качестве временного решения проблемы можно несколько раз нажать на кнопку и потянуть вверх стояночный тормоз. Однако рекомендуется заменить кабель полностью, иначе со временем он может порваться и доставить массу неприятностей;
Простой ход ручника, слабый или вовсе отсутствующий стояночный тормоз – все это говорит о том, что оборвался трос ручника на одном или сразу на двух колесах. Единственный способ восстановить работу ручника – купить и установить оригинальный тросик ручника самостоятельно или в автосервисе.
Иногда, как и положено, ручник трижды щелкает в верхнее положение, но тормоза продолжают глючить. Даже замена тормозных колодок не помогает. Причиной этого являются изношенные стенки тормозного барабана. Водители, установившие на свои автомобили новые барабаны, утверждают, что ручник стал работать как на новой машине.
3. Рекомендации для водителей
Правила эффективного использования ручного тормоза
Если вы хотите проверить состояние ручника на ровной поверхности без холмов, поставьте автомобиль на ручник, заведите двигатель, включите передачу и медленно отпустите сцепление. При исправном ручнике двигатель должен остановиться. Если этого не происходит и автомобиль начинает двигаться, стояночный тормоз необходимо отрегулировать или отремонтировать.
Для правильной регулировки троса необходимо поставить ручник в положение на два щелчка вверх, а затем затянуть регулировочный болт до тех пор, пока трос не станет эластичным. Трос тянуть тоже не стоит, иначе будет сложно поставить машину на ручник.
Если ручник отрегулирован правильно, вы уверены в качестве всех тормозных элементов в сборе, но тормоз работает с переменным успехом, скорее всего тормозная жидкость попала между колодками и барабанами. Необходимо разобрать оба колеса, устранить причину течи – чаще всего это тормозной кран – насухо протереть фрикционные элементы тормозов, а колодки лучше заменить на новые.
Регулировка троса ручного тормоза
Иногда проблема с ручным тормозом появляется после замены задних тормозных колодок на новые. Скорее всего, вам продали бракованные детали, и для восстановления тормозной способности ручника необходимо приобрести и установить оригинальные колодки.
Если долго не пользоваться ручником, в местах контакта троса с элементами крепления тормозной системы закиснет. Привычка оставлять машину на первой передаче может означать, что при необходимости задействовать ручник она может просто не включиться.
Но элементарная невнимательность водителей приводит к преждевременному износу тормозных колодок и барабанов. Всегда следите за тем, чтобы рукоятка стояночного тормоза была полностью опущена. Если затянуть даже на высоту одного щелчка, колодки будут слегка касаться барабанов, вызывая износ. В этом случае внутри тормозного узла неизбежно будет скапливаться повышенное количество тормозного остатка, что также препятствует нормальному торможению автомобиля.
Износ тормозных колодок
Если нарушен механизм отвода колодок к стенкам барабана, при попытке поставить автомобиль на ручник будет возникать слабое или повышенное усилие, которое необходимо прикладывать к ручке тормоза. При этом посторонние звуки могут быть слышны от заднего колеса, где неисправность. Вам необходимо разобрать устройство и устранить проблему в ближайшее время.
На автомобилях с электрическими стояночными тормозами может сломаться электропривод или винтовой механизм натяжителя троса, порваться ремень или растечься планетарный редуктор. Такие ручные тормоза вместе с гидравлическими считаются менее надежными и обслуживаются исключительно в специализированных мастерских.
Источник
