Застрял на разбитой дороге. Все способы выхода
Оценить качество дороги, уходящей в неизвестность, можно с помощью… Google карт.
Но есть и менее известные способы преодоления сложного участка пути.
Выбираемся своими силами
Самый надежный способ оценить состояние дороги — съездить и осмотреть весь подозрительный участок. Автомобили того же класса, что и ваш, движущиеся вам навстречу, также будут хорошим показателем.
Технологии также могут помочь предсказать качество дороги. Если посмотреть на предстоящую дорогу с сильным зумом в приложении Google Maps (для Android и IOS), то можно рассмотреть, как изменится рельеф местности. Смотрим на количество высот над уровнем моря. Дорога, идущая вниз от того места, где вы впервые застряли, скорее всего, будет непроходима в самой низкой точке, а если она ровная или с небольшим уклоном, то есть надежда пройти.
Главные опасности
- Незнакомая дорога или та, по которой вы редко ездите. Старайтесь придерживаться знакомого маршрута.
- Грузовики могут быстро превратить проходимую дорогу в непроходимую. Учитывайте трафик: если на дороге много машин и не видно тяжелой техники, можно идти пешком.
- Ночь. В свете фар очень сложно оценить глубину неровностей. Постарайтесь спланировать маршрут таким образом, чтобы преодолевать сложный участок, пока он легкий.
- Изменение температуры. Промерзшая ночью земля может растаять под первыми лучами солнца, и дорога станет более гладкой. Так что не ходите рано утром, если ночью был мороз.
- Многие дороги в сухую погоду относительно проходимы, а после дождя превращаются в непроходимую кашу. Перед поездкой необходимо учитывать прогноз погоды.
Что положить в багажник?
Если мы собираемся в путешествие по незнакомым дорогам, и часть пути будет проходить по асфальту, в багажном отделении должны находиться:
- Домкрат с низкой высотой подъема и хорошим подъемом. Цены на это начинаются от 2500 рублей.
- Буксирный трос. Наш опыт показал, что большинство имеющихся в продаже кабелей в несколько раз не соответствуют заявленной прочности на разрыв. Советую купить хотя бы грузовые капроновые тросы на 8-10 тонн (цена: от 1000 руб).
- Штыковая (правда, с укороченной рукояткой) лопата. Саперная лопата еще мала. Прочная укороченная лопата еще называется дренажной и стоит от 1100 руб.
- Шинный компрессор. Цены на приличные начинаются от 2000 рублей. Посмотрите наш опыт.
А если заранее известно, что в пути будет много тяжелых грунтовок, то стоит взять цепи или браслеты на колеса. Или хотя бы прислать грузовики, а желательно еще и лебедку. Цепи на колеса обойдутся от 3 600 до 13 000 рублей. Браслеты намного дешевле: пара неказистых обойдется в 1000 рублей, а приличный комплект из восьми штук для кроссовера обойдется примерно в 4000 рублей. К колесу также прикреплен так называемый одноразовый аварийный ошейник. Цена одного 140 рублей, а устанавливать их желательно по пять на колесо.
Цены на приличные лебедки начинаются от 3000 рублей. Но обычно им нужен дополнительный нерастяжимый (стальной) трос длиной около десяти метров, чтобы пришвартовать его за дерево с помощью мягкого нейлонового троса. Это позволит сохранить кору дерева неповрежденной.
Для подъема внедорожников из грязи используются реечные домкраты типа хай-джек. У них есть очень полезная опция. Они могут приподнять непосредственно колесо автомобиля, а не весь кузов. На такой домкрат нужно потратить от 4500 руб.
Что делать, если машина все же застряла?
1. Глубокая яма под одним колесом
Если одно колесо провалилось в короткую, но глубокую яму (щель) дороги и беспомощно скользит, подложите что-нибудь под него. Другими словами, необходимо вымостить яму подручными материалами. Это могут быть ветки, некрупные камни, доски (только без гвоздей). В этом случае колесо необходимо поднять из ямы с помощью домкрата. Поскольку порог автомобиля в этой ситуации находится почти на земле, возможно, потребуется немного подкопать землю, чтобы можно было установить домкрат. Хуже, если дорога имеет относительно твердое гравийное покрытие — в этом случае придется копать буквально камень за камнем.
2. Канава поперек дороги
Днем в одну по своей воле не залезешь, а ночью можно промахнуться и застрять. Скорее неправильно оценивать глубину. На самом деле в свете фар, которые расположены низко от дороги, трудно определить глубину впадины. Если вы попали в такую ловушку, вы должны поднять всю переднюю часть автомобиля и проложить всю трассу.
Оба эти препятствия можно преодолеть с помощью лебедки, но нет гарантии, что вы ничего не повредите под машиной, поэтому нужно быть осторожным. Ни один из автопроизводителей не говорит, какое усилие могут выдержать буксирные проушины их автомобилей, но все называют его «достаточным для буксировки». Так что вытаскиваете машину из грязи на свой страх и риск. Но других вариантов нет. Эвакуатор не приедет за вами в грязи.
Эта страница из руководства к Лада Веста прямо запрещает вытаскивать машину из грязи. Оставь это здесь?
3. Длинная лужа в колее, заполненная жидкой глиной
Если вы застряли в этом, то лучше вернуться назад и попытаться объехать место так, чтобы колеса с одной стороны шли по хребту, между следами колес, а с другой стороны по обочине дороги. Цепи поставить в такой ситуации очень сложно, браслеты чуть проще, но лебедка все равно вытащит вас из плена — была бы точка опоры.
4. Скользкий подъем
Его можно преодолеть либо с ускорением, либо с помощью цепей или противоскользящих браслетов. Также есть возможность подтянуть машину лебедкой.
В любом случае, когда колеса находятся слишком глубоко в земле, имеет смысл значительно снизить давление в шинах. При давлении 0,8 бар шина сплющивается и оказывает гораздо меньшее давление на землю, что приводит к меньшему проседанию. Несколько блоков протектора будут цепляться за дорогу и двигать машину к цели. Также рекомендую снизить давление во всех колесах вне зависимости от стиля вождения.
5. По песку
В сухом песке колеса очень быстро застревают. Ситуация усугубляется тем, что всегда будет спуск к водохранилищу, который любая машина преодолевает легче с помощью силы тяжести, но тогда подняться по склону вверх к дороге сможет далеко не каждый. Совет прост — не лезьте в песок, лучше пройти лишние метры до воды, чем потом спасать машину. А если уже остановились, то остается снизить давление в шинах, подложить все под колеса вплоть до ковриков от машины или надеяться на помощь со стороны.
Иногда помочь моноприводной машине в песке может только буксир.
Кого звать на помощь?
Самое надежное – вызвать эвакуатор или службу спасения. А вот в особо удаленных от цивилизации местах возможны проблемы с телефонной связью. Самый известный способ, осмеянный в десятке анекдотов, — искать трактор. Самое главное – определить правильное направление поиска. Опять же, вам помогут карты Google или Яндекс.
Если вы застряли возле дороги, обратитесь за помощью к водителю проезжающего грузовика или автобуса. Для массивной машины пара тонн вашей машины не много, а застрявшую машину она легко вытащит одним моментом инерции. Если у вас небольшой автомобиль, вам может помочь большой внедорожник или пикап. Главное, что он полноприводный. Приводить в помощь монопривод нет смысла. Задний привод сядет быстрее переднеприводного, за счет меньшей нагрузки на ведущие колеса.
Однако иногда ситуация с застрявшим автомобилем выглядит хуже, чем есть на самом деле, и даже несколько человек способны справиться с проблемой без привлечения дополнительной техники. Попробуйте толкнуть машину — все будет хорошо. Но не факт, что сразу.
Совет: выбирайте дороги, по которым ваш автомобиль может проехать. Или взять другую машину.
