ЗИЛ-Э167: 5 занимательных фактов про забытый советский вездеход

Автолюбитель

В конце 1961 года родился вездеход ЗИЛ-Э167, разработанный в кратчайшие сроки. 

Новое советское «чудовище» на четырех осях было рассчитано на работу в самых сложных условиях – местах, где нет дорог от слова «абсолютно». 

Он предназначался для проведения поисково-спасательных операций.

1. Пламенный мотор

ЗИЛ-Э167: 5 любопытных фактов о забытом советском внедорожнике

Настоящий сумасшедший лось. 

Приводился ли в движение вездеходом ЗИЛ-Э167 7-литровый двигатель с 8 цилиндрами и V-образной организацией? и отдача 180 лошадиных сил. Тяга двигателя передавалась на каждое колесо отдельно с помощью гидротрансформатора. Кроме того, каждая ось имела индивидуальную коробку передач и свою главную передачу. Все это обеспечивало вездеходу большую живучесть.

2. Подвеска

ЗИЛ-Э167: 5 любопытных фактов о забытом советском внедорожнике

хорошая машина. 

Вездеход имел усиленную подвеску. Первая и третья оси работали на торсионной подвеске с поперечными рычагами с ходом 240 мм. Центральная ось была жестко закреплена. Еще одна интересная дизайнерская доработка ЗИЛ-Э167 – полностью управляемое шасси. Благодаря этому радиус поворота внедорожника составил всего 11,9 метра.

3. Кузов

ЗИЛ-Э167: 5 любопытных фактов о забытом советском внедорожнике

Феноменальная проницаемость.

Передняя часть кабины вездехода ЗИЛ-Э167 была просто взята от автомобиля ЗИЛ-135Л. При этом значительная часть корпуса была сделана из стеклопластика. Перед внедорожником могли разместиться до четырех человек. В задней части автомобиля могли разместиться до 14 пассажиров. Передний и задний отсеки были раздельными. У каждого из них была своя индивидуальная система отопления.

4. МГП

ЗИЛ-Э167: 5 любопытных фактов о забытом советском внедорожнике

Для спасательных операций. 

На фотографиях ЗИЛ-Э167 выглядит великолепно, но на самом деле вездеход даже больше. Длина ЗИЛ-Э167 составляла 9,26 метра, ширина – 3,13 метра, а высота – 3 метра. При этом машина шла с шагом 6,3 метра, а расстояние между осями достигало 3,15 метра. Снаряженная масса ЗИЛа достигала 12 тонн, а дорожный просвет – 852 мм.

Читайте также:  «Лада-Калина»: расход топлива на 100 км, обзор и технические характеристики

5. Проходимость

ЗИЛ-Э167: 5 любопытных фактов о забытом советском внедорожнике

Бесполезный.

На испытаниях в 1964 году в Пермском крае ЗИЛ-Э167 продемонстрировал поистине ультимативную проходимость. Автомобиль преодолевал броды глубиной 2 метра, такую ​​же глубину, как снежная целина, 42-градусные клоны для ЗИЛ-Э167 тоже не составляли проблемы.

А вот интересное видео с нашего канала:

Один источник

По материалам мирвокругнас

Оцените статью
Добавить комментарий